Análise comparativa econômica para implantação entre pavimento flexível e blocos pré-moldados de concreto de cimento Portland
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Data
2023-07
Autores
Orientador
Fransozi, Carolina Becker Pôrto
Banca
Schmitz, Rebeca
Nogueira, Matheus Lemos
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Resumo
O pavimento é uma camada que é construída sobre a superfície plana que é obtida a partir das etapas de terraplanagem, com o propósito de fornecer qualidade, esbeltez, conforto e segurança para os futuros usuários da via. Os resultados desejados são obtidos a partir do estudo e execução da área de engenharia e devem sempre ser levados em consideração a máxima qualidade e o baixo custo (SANTANA,1993). Para isso, a estrutura do pavimento deve atender as especificações do projeto que estão associados ao fluxo de veículos que a via recebe e também aos tipos de materiais empregados. O dimensionamento dos pavimentos determina uma estrutura com vida útil segura a partir das condições de rodagem de veículos, sem haver ruptura das suas camadas. O presente trabalho tem por objetivo o estudo do tráfego e solo local para posterior dimensionamento do pavimento flexível de asfáltico e do pavimento com blocos pré-moldados de concreto, de um trecho de 1.070,00 m da Avenida Amazonas em Lajeado/RS. Com a finalidade de obter um estudo comparativo de custos entre os dois tipos de pavimentos. Foram dimensionados dois tipos de pavimentos, flexível asfáltico e com blocos pré-moldados de concreto para o mesmo trecho estudado, através dos métodos de dimensionamento do Manual de Pavimentação do DNIT (2006) e o Método B (PCA – Portland Cement Association) da ABCP, o qual é uma evolução do procedimento USACE utilizado para dimensionar o pavimento asfáltico do presente estudo. Os resultados apontam que o pavimento flexível de asfalto, mesmo tendo uma estrutura de base e sub-base semelhante ao concorrente, apresenta custo superior de aproximadamente 77,82% em relação ao pavimento de bloco pré-moldado de concreto de cimento Portland.
ABSTRACT The pavement is a layer that is built on the flat surface that is obtained from the earthwork steps, with the purpose of providing quality, slenderness, comfort and safety for future road users. The desired results are obtained from the study and execution of the engineering area and must always be taken into account the maximum quality and low cost (SANTANA,1993). For this, the pavement structure must meet the design specifications that are associated with the flow of vehicles that the road receives and also the types of materials used. The sizing of the pavements determines a structure with a safe useful life based on vehicle driving conditions, without any rupture of its layers. The objective of this work is to study the traffic and local soil for subsequent design of the flexible asphalt pavement and the pavement with precast concrete blocks, of a stretch of 1,070.00 m of Avenida Amazonas in Lajeado/RS. In order to obtain a comparative study of costs between the two types of pavements. Two types of pavements were designed, flexible asphalt and precast concrete blocks for the same section studied, using the design methods of the Paving Manual of DNIT (2006) and Method B (PCA – Portland Cement Association) of ABCP , which is an evolution of the USACE procedure used to design the asphalt pavement in the present study. The results indicate that the flexible asphalt pavement, even having a base and sub-base structure similar to the competitor, has a higher cost of approximately 77.82% compared to the precast Portland cement concrete block pavement.
ABSTRACT The pavement is a layer that is built on the flat surface that is obtained from the earthwork steps, with the purpose of providing quality, slenderness, comfort and safety for future road users. The desired results are obtained from the study and execution of the engineering area and must always be taken into account the maximum quality and low cost (SANTANA,1993). For this, the pavement structure must meet the design specifications that are associated with the flow of vehicles that the road receives and also the types of materials used. The sizing of the pavements determines a structure with a safe useful life based on vehicle driving conditions, without any rupture of its layers. The objective of this work is to study the traffic and local soil for subsequent design of the flexible asphalt pavement and the pavement with precast concrete blocks, of a stretch of 1,070.00 m of Avenida Amazonas in Lajeado/RS. In order to obtain a comparative study of costs between the two types of pavements. Two types of pavements were designed, flexible asphalt and precast concrete blocks for the same section studied, using the design methods of the Paving Manual of DNIT (2006) and Method B (PCA – Portland Cement Association) of ABCP , which is an evolution of the USACE procedure used to design the asphalt pavement in the present study. The results indicate that the flexible asphalt pavement, even having a base and sub-base structure similar to the competitor, has a higher cost of approximately 77.82% compared to the precast Portland cement concrete block pavement.
Descrição
Palavras-chave
Dimensionamento de pavimentos; Estudo de tráfego; Estudo de solo (CBR); Comparativo de custos; Dimensioning of flexible pavements; Traffic study; Soil study; Cost comparison
Citação
SCHOSSLER, Jardel Vinícius. ANÁLISE COMPARATIVA ECONÔMICA PARA IMPLANTAÇÃO ENTRE PAVIMENTO FLEXÍVEL E BLOCOS PRÉ-MOLDADOS DE CONCRETO DE CIMENTO PORTLAND. 2023. Monografia (Graduação em Engenharia Civil) – Universidade do Vale do Taquari - Univates, Lajeado, 05 jul. 2023. Disponível em: http://hdl.handle.net/10737/3800.