Estudo comparativo de custo para execução e manutenção de camada de CBUQ e concreto asfáltico na rodovia RS-129 entre os municípios de Roca Sales e Colinas, no RS
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Data
2024-12-28
Autores
Orientador
Fransozi, Carolina Becker Porto
Banca
Mattos, Joao Rodrigo
Weber, Rodrigo Carrera
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Editor
Resumo
Este trabalho apresenta um estudo técnico e econômico comparativo entre dois métodos de pavimentação — o pavimento flexível (CBUQ) e o pavimento rígido (concreto) — aplicado ao trecho da rodovia RS-129, entre os municípios de Roca Sales e Colinas, no Rio Grande do Sul. A pesquisa aborda o dimensionamento das camadas dos pavimentos e a análise dos custos de implantação e manutenção ao longo de um período.A metodologia utilizada incluiu levantamento de dados volumétricos de tráfego, ensaios de suporte do subleito (CBR), planejamento de materiais, e aplicação de métodos de dimensionamento consagrados, como os modelos do DNIT e da AASHTO. A análise de custos foi realizada com base no Sistema de Custos Rodoviários (SICRO), com os resultados indicaram que, embora o pavimento rígido apresente maior custo inicial, ele oferece menor necessidade de manutenção ao longo da vida útil. Em contrapartida, o pavimento flexível tem custo de implantação mais acessível, mas exige intervenções de manutenção mais frequentes, o que pode aumentar os custos totais no longo prazo.
This paper presents a comparative technical and economic study between two paving methods — flexible pavement (CBUQ) and rigid pavement (concrete) — applied to the stretch of highway RS-129, between the cities of Roca Sales and Colinas, in Rio Grande do Sul. The research addresses the dimensioning of pavement layers and the analysis of implementation and maintenance costs over a period of time. The methodology used included volumetric traffic data collection, subgrade support tests (CBR), material planning, and application of established dimensioning methods, such as the DNIT and AASHTO models. The cost analysis was performed based on the Highway Cost System (SICRO), with the results indicating that, although rigid pavement has a higher initial cost, it requires less maintenance over its useful life. In contrast, flexible pavement has a more affordable implementation cost, but requires more frequent maintenance interventions, which can increase total costs in the long term.
This paper presents a comparative technical and economic study between two paving methods — flexible pavement (CBUQ) and rigid pavement (concrete) — applied to the stretch of highway RS-129, between the cities of Roca Sales and Colinas, in Rio Grande do Sul. The research addresses the dimensioning of pavement layers and the analysis of implementation and maintenance costs over a period of time. The methodology used included volumetric traffic data collection, subgrade support tests (CBR), material planning, and application of established dimensioning methods, such as the DNIT and AASHTO models. The cost analysis was performed based on the Highway Cost System (SICRO), with the results indicating that, although rigid pavement has a higher initial cost, it requires less maintenance over its useful life. In contrast, flexible pavement has a more affordable implementation cost, but requires more frequent maintenance interventions, which can increase total costs in the long term.
Descrição
Palavras-chave
Asfalto; Asphalt Concrete; Asphalt; Concreto Asfaltico; Value; Custo
Citação
FISCHER, Rolf Rohsig. ESTUDO COMPARATIVO DE CUSTO PARA EXECUÇÃO E MANUTENÇÃO DE CAMADA DE CBUQ E CONCRETO ASFÁLTICO NA RODOVIA RS-129 ENTRE OS MUNICÍPIOS DE ROCA SALES E COLINAS, NO RS. 2024. Monografia (Graduação em Engenharia Civil) – Universidade do Vale do Taquari - Univates, Lajeado, 09 dez. 2024. Disponível em: http://hdl.handle.net/10737/4806.