Avaliação do índice de segurança potencial e da sinalização viária na rodovia VRS-816, Venâncio Aires/RS
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Data
2022-06
Autores
Orientador
Fransozi, Carolina Becker Pôrto
Banca
Hansen, Betina
Pereira, Fabiano De Oliveira
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Editor
Resumo
As rodovias rurais de pista simples foram projetadas e executadas há mais de trinta anos e no decorrer desses anos houve um aumento no volume de tráfego, alterando a segurança e a operação da via. Sendo assim, o presente trabalho consiste na determinação do Índice de Segurança Potencial (ISP) e na análise da sinalização viária da VRS-816, no município de Venâncio Aires/RS. O estudo tem como intuito registrar os locais da via onde deve haver uma melhoria na segurança ou na sinalização, ajudando assim, nas tomadas de decisões para a realização de melhorias do trecho. A metodologia do ISP baseia-se em fazer uma avaliação da rodovia em campo com o auxílio de uma planilha com 34 características e um gabarito de notas, que indicam o ISP para os trechos de segmentos avaliados. A avaliação da sinalização viária foi feita através de um levantamento das sinalizações existentes que estão e não estão de acordo com as normas e das sinalizações que devem ser instaladas na pista. A partir das avaliações de ISP obtidas em campo foi possível observar que o ISP do trecho variou entre “Potencialmente inseguro”, “Potencialmente razoavelmente inseguro” e “Potencialmente seguro”, já o ISP global da VRS-816 ficou em 5,26 classificando-se assim como “Potencialmente razoavelmente inseguro”. A avaliação/levantamento da sinalização vertical e horizontal indica que há necessidade de melhorias, pois a sinalização horizontal necessita de pintura e a sinalização vertical existente demonstra que 51% das placas estão instaladas a uma distância horizontal do bordo da pista incorretamente e que 11% delas estão com as dimensões também inadequadas, além disso, há uma demanda da instalação de 32 placas que não constam na via. Com os resultados obtidos, percebe-se que a rodovia necessita de manutenção.
The rural single-track highways were designed and built more than thirty years ago and during these years there was an increase in traffic volume, changing the safety and operation of the road. Therefore, the present work consists in determining the Potential Safety Index (PSI) and in analyzing the road signs on VRS-816, in the city of Venâncio Aires/RS. The study aims to record the places on the road where there should be an improvement in safety or signaling, thus helping in the decision making process for improvements in the stretch. The ISP methodology is based on making an assessment of the road in the field with the help of a spreadsheet with 34 characteristics and a scoring template, which indicates the ISP for the evaluated segments. The evaluation of the road signs was done through a survey of the existing signs that are and are not in accordance with the norms and the signs that should be installed on the road. From the PSI evaluations obtained in the field it was possible to observe that the segment PSI varied between "Potentially unsafe", "Potentially fairly unsafe" and "Potentially safe", while the overall PSI of VRS-816 was 5.26, thus classifying it as "Potentially fairly unsafe". The evaluation/survey of the vertical and horizontal signs indicates that there is need for improvement, because the horizontal signs need to be painted and the existing vertical signs show that 51% of the signs are installed at a horizontal distance from the edge of the road incorrectly and that 11% of them have inadequate dimensions. With the results obtained, it can be seen that the highway needs maintenance.
The rural single-track highways were designed and built more than thirty years ago and during these years there was an increase in traffic volume, changing the safety and operation of the road. Therefore, the present work consists in determining the Potential Safety Index (PSI) and in analyzing the road signs on VRS-816, in the city of Venâncio Aires/RS. The study aims to record the places on the road where there should be an improvement in safety or signaling, thus helping in the decision making process for improvements in the stretch. The ISP methodology is based on making an assessment of the road in the field with the help of a spreadsheet with 34 characteristics and a scoring template, which indicates the ISP for the evaluated segments. The evaluation of the road signs was done through a survey of the existing signs that are and are not in accordance with the norms and the signs that should be installed on the road. From the PSI evaluations obtained in the field it was possible to observe that the segment PSI varied between "Potentially unsafe", "Potentially fairly unsafe" and "Potentially safe", while the overall PSI of VRS-816 was 5.26, thus classifying it as "Potentially fairly unsafe". The evaluation/survey of the vertical and horizontal signs indicates that there is need for improvement, because the horizontal signs need to be painted and the existing vertical signs show that 51% of the signs are installed at a horizontal distance from the edge of the road incorrectly and that 11% of them have inadequate dimensions. With the results obtained, it can be seen that the highway needs maintenance.
Descrição
Palavras-chave
ISP; Rodovia vicinal; Segurança viária; Sinalização; Vicinal highway; Road safety; Signage
Citação
WATTE, Carine Michele. Avaliação do índice de segurança potencial e da sinalização viária na rodovia VRS-816, Venâncio Aires/RS. 2022. Monografia (Graduação em Engenharia Civil) – Universidade do Vale do Taquari - Univates, Lajeado, 01 jul. 2022. Disponível em: http://hdl.handle.net/10737/3418.